对于我国新能源汽车产业来说，2020年是一个重要的窗口期和提升国际竞争力的关键期。2020年之后，随着补贴的退出，外资、合资品牌将会发力，届时留给国内企业提升核心竞争力的时间并不多，未来5年是我国新能源汽车产业发展的关键期。我国将电动汽车的发展上升为国家战略，得到了包括汽车零部件、互联网、电子电力等

随着上汽乘用车第三基地落户郑州，之前沸沸扬扬的上汽收购奇瑞大连基地的计划随之终结。21世纪经济报道记者了解到，上汽郑州工厂已经开始改造，争取下半年投产，而这个工厂投产后的年产能将为36万辆至40万辆。与几乎所有自主品牌一样，上汽乘用车2016年销量激增，其中首款互联网SUV荣威RX5销量更是上市不到

2016年对于中国汽车市场来说可谓惊喜不断，总体产销量再次达到了一个新的高度，各个级别细分市场也都迎来了突破性的增长，尤其是豪华车市场，更是迎来了大爆发。德系“三驾马车”继续领跑销量榜，凯迪拉克也在这一年中完成了弯道超车，跃至第五名，成为了豪华品牌“第二梯队”的领头羊。林肯汽车自2015年重新回到中

在经历了1月销量惨淡的局面后，随着补贴新政及部分地方性新能源汽车《推广目录》相继出台，2月份新能源汽车市场逐渐开始回暖，而与之形成呼应的，是近期北京、上海等城市新能源汽车分时租赁模式正在风生水起。本月初，300余辆新能源分时租赁汽车正式落户北京国贸桥、双井桥、亮马桥、燕莎桥、华威桥等地，这批来自首汽

日前，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2017年3月20日起，召回2006年3月2日至2010年08月13日期间生产的部分进口2007-2010年款牧马人系列汽车，中国大陆地区共涉及6855辆。同时召回2015年8月3日至2015年12月11期间生产的部分进口201

盖世汽车讯据外媒报道，微型车目前的发展似乎并没有遇到黄金时机，尤其还是在汽油价格一直保持在较低水平的情况下，而作为微型车代表的Smart今后要走向何方？针对这一比较直接问题，SmartCEOAnnetteWinkler在日内瓦接受记者采访时说到：“术业有专攻，我心里有10个足以支撑我们前进的理由。”

最近，一组国内各大车企眼中的对方图走红网络。在这组图里，各大车企“互赞”、“互夸”，互揭老底，相爱相杀，一副我要把你比下去但我还要笑着损你的样子。1、一汽眼中的各大整车厂2、北汽眼中的各大整车厂3、长城眼中的各大整车厂4、江淮眼中的各大整车厂5、奇瑞眼中的各大整车厂6、东风眼中的各大整车厂7、长安眼

据路透社最新报道，大众集团有意与菲亚特克莱斯勒（FCA）或者其他竞争对手进行合并。很显然，此举被认为是大众因为需要为排放门的罚款买单，面对大幅增强利润并缩减开支的双重挑战所必须要接受的现实。前几天，PSA集团和欧宝的合并显然是刺激了大众，要知道，PSA集团原本就是欧洲第二大汽车制造商，在与同样在欧洲

当前，全球新一轮科技革命和产业变革方兴未艾，科技创新正加速推进，并深度融合、广泛渗透到人类社会的各个方面，成为重塑世界格局、创造人类未来的主导力量。与此同时，中国的创新发展也在加速推进，特别是制造业的转型升级更是迫在眉睫。信息网络、生物科技、清洁能源、新材料与先进制造等正孕育一批具有重大产业变革前景

依靠SUV增量的长城汽车，最近消息不断。先是计划在今年上海车展正式发布的长城高端品牌WEY被曝出将推迟上市，后有销量接连下滑，进行“官降”自救。虽然长城汽车方面对于“WEY品牌推迟上市”出面辟谣，但哈弗销量一再下滑却是不争的事实。作为长城的销量支柱哈弗H6，今年一路下滑，以至于在今年2月长城汽车整体